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　　贾海波：最近这几个月能看出来，很多竞争对手都开始推纯电、插混皮卡，有的定价也跟吉利雷达差不多，但我们能走到现在，不只是靠价格。我们更关注技术、场景和市场价值这几块——首先，目前雷达是国内唯一一个有纯电、插混，后续还会有增程技术储备的皮卡品牌，我们靠自己的M.A.P皮卡平台和雷神动力系统，把纯电车型做下来，不管是技术还是性价比，现在看都还不错。然后是场景，这几年我们一直在深耕无人机、工程机械、模具这些领域，把市场做得比较稳。还有就是给客户创造价值，尤其是商用车用户，肯定要能帮他们省钱、赚钱才行。我们会选那些能通过我们产品获得最大价值的客户，所以回头率、转介绍率都很高，能到30%到50%，像苏州有些地方，老客户回头率甚至能到70%。

　　贾海波：PSP380其实就是个380V的放电器，很多人用新能源车，只关注跑多少公里、省多少油电，却没把“电”的用处完全发挥出来，PSP380就是为了激活这个价值。它的核心突破有三个：第一是功率，我们做了15千瓦和30千瓦两种版本，跟雷达新能源皮卡自带的6千瓦放电面板搭配，就能组成36千瓦的移动电站，能覆盖95%的户外用电场景，不用再带燃油发电机，也省了发电机维修、保养、加柴油汽油的麻烦；第二是效率，电放出来的效率能到98%，浪费特别少；第三是兼容性，几乎所有品牌的新能源车都能用，不只是雷达自己的车；还有就是轻便，整个机器才13公斤，传统燃油发电机得200公斤，得两个人抬，我们这个一个人就能拎走，方便太多了。

　　贾海波：我们的优势还是之前说的那几点：首先是对用户的理解深，干了这么久，传统燃油皮卡是有啥车就等客户来选，便宜的、贵的、两驱的、四驱的都有，但我们不一样，这三年一直在找能通过我们产品获得最大价值的客户，对客户需求、圈层特点的研究，比别人走得靠前；其次是平台优势，像我们的M.A.P平台，跟传统“油改电”的皮卡不一样，三电匹配的效率更高，开着也更舒服——现在很多客户买皮卡是用来休闲、出去玩的，舒适度就很重要，没人愿意开着噪音大的燃油皮卡去玩；还有就是性价比和生态，新能源本身就比燃油车省成本，再加上我们的生态配套，用户买了车不用再额外花钱改，这就是我们能走到现在的关键。以后我们还会在这些方面继续深耕，保持领先。